/nginx/o/2024/12/06/16528684t1ha992.jpg)
На строительной площадке Rail Baltica в Литве итальянская строительная компания Rizzani de Eccher провела испытания опор моста через реку Нерис для определения и проверки их несущей способности и целостности. Испытание проводилось с максимальной нагрузкой в 2280 тонн - это самая высокая нагрузка, когда-либо использовавшаяся для подобного рода испытаний в истории литовских железных дорог.
"Испытательные нагрузки связаны с собственным весом моста, расчетным запасом прочности и нагрузками, которые будут воздействовать на мост, такими как нагрузки от поездов, давление ветра, обледенение, температура и другие изменения. Максимальная испытательная нагрузка в 2280 тонн (или 22 800 килоньютонов) - это впечатляющая проверка инфраструктуры и свидетельство ее будущей устойчивости", - сказал генеральный директор литовского оператора Rail Baltica, компании LTG Infra, Витис Жалимас.
По его словам, первые испытания прошли успешно. "Это значит, что подрядчик сможет приступить к бетонированию опор. На этих опорах будут возведены колонны моста - переходим от подземного к надземному строительству", - добавил он.
В ходе строительства моста через реку Нерис, длина которого составит 1,51 км, что сделает его самым длинным в Балтии железнодорожным мостом, было проведено множество подготовительных работ: сооружены 308 свай глубиной до 28 метров, которые будут поддерживать мост, установлены подпорные стены, созданы подъездные пути, начат монтаж стен и проведена подготовка к заливке бетоном опорных частей моста. По расчетам подрядчика, высокоскоростной поезд будет пересекать мост через Нерис за 23 секунды.
Галерея: Строительство моста через реку Нерис
RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)