Skip to footer
Редактор дня:
Aleksandrs Ovsjaņņikovs
Cообщи

Видео Рижская дума надеется пополнить бюджет, сдавая рекламодателям новые навесы для остановок

Кадр из ролика

Уже два месяца во многих местах рижане, ежедневно передвигающиеся на общественном транспорте, вынуждены ждать его в дождь и снег на улице, так как вместо остановочного навеса есть дыра в асфальте и ограждение. Большая часть навесов в столице принадлежит рекламному предприятию, однако дума в прошлом году решила, что изменит существующую систему и купит их сама. Новые остановки уже должны были быть установлены, но этого до сих пор не сделано, сообщает передача Nekā Personīga.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!

Видео: Сюжет Nekā Personīga

Последние 12 лет за навесы остановок общественного транспорта в Риге отвечают рекламодатели. Это взаимовыгодно, так как город получает навесы, защищающие население от осадков, а для предпринимателей это прибыльный бизнес, так как в них можно разместить рекламу.

550 из примерно 600 навесов в Риге принадлежат рекламному предприятию JCDecaux. Ему в 2012 году право устанавливать навесы предоставило скандальное предприятие Pilsētas līnijas, которое само в 2004 году сомнительным путем добилось размещения рекламы на автобусах и остановках Rīgas satiksme. Сделку легализовали, отдав навесы в аренду Rīgas satiksme.

Всю цепочку сделок проверил Совет по конкуренции и пришел к выводу, что в ней усматриваются нарушения конкуренции, но дело прекратили, так как JCDecaux, Rīgas satiksme и городские линии обязались их устранить.

В 2018 году Rīgas satiksme объявило публичный конкурс на право строительства еще 300 навесов. В нем тоже победил JCDecaux. Этот договор уже был выгоднее для Риги.

Jānis Lange, Rīgas domes izpilddirektors

"С Советом по конкуренции достигнута договоренность о том, что эта методика, как определяется цена, сейчас Совет по конкуренции устраивает. И надо сказать, что мы как заказчик, или Rīgas satiksme, тоже как заказчик, видим, что благодаря этим изменениям методики наша выгода как минимум в два раза больше, чем это было до сих пор. Поскольку в какой-то степени мы до сих пор боремся с теми последствиями, которые имели заключенные контракты, начиная с 2012 по 2018 год", - рассказал исполнительный директор столицы Янис Ланге.

В 2024 году срок действия одного из контрактов истек. О том, что город должен думать что делать с остановками, рекламщики говорили еще в 2019 году. В тот момент в самоуправлении был хаос, так как тогдашний министр регионального развития Юрис Пуце распустил думу. Поэтому закупку на 500 навесов объявила только дума под руководством Мартиньша Стакиса в 2022 году. Закупка завершилась безрезультатно, так как никто не вызвался это делать. Уже тогда "Новое Единство" считало, что остановки лучше делать самой думе.

"В нашем ведении была и есть и сфера сообщения, и сфера развития, конечно, это на нашем столе. Нам принесли эту проблему. Знаете, это не остановки, это рекламные стенды, их снимут в 2024-м и в каком там году", - рассказала председатель Комитета городского развития Инесе Андерсоне ("Новое Единство").

NP: Тогда целенаправленно шли именно на то, что нужны именно остановки для Риги самой?

Андерсоне: Конечно, мы пошли сначала к тому, что искали возможность через частный аукцион.

В конце 2023 года самоуправление, возглавляемое Вилнисом Кирсисом предложило на аукционе сроком на 20 лет 141 остановку, чтобы поставить 156 навесов. Начальная цена составила 251 тыс. евро в год в обмен на право размещения рекламы. Вновь не вызвался ни один претендент.

"Мы с отраслью договорились, что так было бы хорошо, идем на это, потом они передумали", - сказал мэр Риги Вилнис Кирсис ("Новое Единство").

Глава агентства JCDecaux Latvija Елена Брокане заявила, что после перерасчета фирма "не видит там бизнеса".

"Рижская дума в соответствии с законодательством перед аукционом должна оценить землю и начальная цена - ее оценочная стоимость. Мы не можем нарушить закон. […] по аналогичной системе четыре года назад были выставлены на продажу те места, где сейчас есть экраны".

В марте прошлого года, за несколько месяцев до окончания договора между JCDecaux и Rīgas satiksme, дума снова объявила конкурс на покупку навесов.

В Гризинькалнсе еще два месяца назад был навес для остановки. Его снесли и на месте надо было установить новый, но этого до сих пор не сделано и рижане вынуждены ждать общественный транспорт без возможности спастись от дождя или снега.

В закупке победило предприятие PALAMI, владельцем которого является белорус Павел Агронин. Фирмы признали предложение в 3,7 млн наиболее выгодным. JCDecaux в закупке не участвовал.

Елена Брокане: JCDecaux не строит остановок, это не наш бизнес.

NP: Но эти остановки, которые сейчас есть, их уже кто-то построил?

Елена Брокане: Здесь уже была закупка - город собирался покупать остановки у предпринимателей, но мы не продаем остановки, мы продаем сервис.

С результатами конкурса был не согласен другой претендент - Milzo Urban, которого исключили из закупки. Председателем правления и истинным бенефициаром предприятия является Илма Каулиня. Она является членом правления и в компании Pilsētas līnijas, которая в свое время заключила на остановки договор с JCDecaux.

У Milzo Urban, единственных из 4-х претендентов, цена была выше 5 миллионов. Они обжаловали конкурс в Бюро по надзору за закупками. Фирма посчитала поданную PALAMI цену слишком низкой. Бюро с этим не согласилось и разрешило заключить договор.

Самоуправление должно было провести еще два конкурса - на установку остановок и строительный надзор. В декабре JCDecaux начал демонтировать свои навесы. К настоящему моменту снесено уже 48. Дума пообещала, что новые будут установлены до конца января.

Однако процесс задержался, так как PALAMI поставила первые навесы только в декабре. Начав установку, обнаружили у них дефекты. Строительные работы приостановили на время экспертизы.

"Этот внешний эксперт точно то же самое и подтвердил, что и наши представители, что в навесах этих остановок имеются механические повреждения, не являются качественными и ряд дефектов, которые были выявлены. И было дано время до 30 января устранить эти дефекты. И, соответственно, стройнадзор и руководство проекта подтвердили, что эти дефекты устранены и сейчас первые остановки начинают устанавливать уже в городской среде", - заявил Ланге.

Представитель PALAMI Сергей Комов: "Проблем никаких нет. Все в порядке".

NP: Тогда остановки, которые сейчас устанавливают, точно такие же, как установили еще до этого?

Комов: Да.

За опоздание бизнесмену придется заплатить. Сколько - еще не подсчитано. Самоуправление надеется, что до конца февраля установят 55 навесов. Остальные, около 450, постепенно за четыре года.

NP: Кто же в конце концов будет ответственным за то, что уже два месяца во многих местах рижане остались без остановок?

Вилнис Кирсис: Я, после того как этот процесс завершится, буду оценивать деятельность своих коллег.

"Мы уже видим, что PALAMI четко и ясно не уложились в этот срок договора. Срок был фактически второй половиной ноября и, соответственно, как во время, так и, к сожалению, в качество не уложились", - заявил Ланге.

Дополнительным бременем для городского бюджета станет обслуживание навесов. Пока за это отвечает департамент внешнего пространства и мобильности думы. На данный момент еще не подсчитано, во сколько это может обойтись. По приблизительным подсчетам Nekā Personīga, содержание одной остановки в год обходится примерно в полторы тысячи евро. Для 500 остановок это составит 750 тысяч.

Дума намерена окупить затраты на установку навесов их сдачей в аренду рекламодателям. Там считают, что за десять лет от этого самоуправление дополнительно получит в бюджет несколько десятков миллионов евро.

Комментарии
Наверх